თითქმის 9W კომპანიები დაიხურა და ქარხნების დიდი რაოდენობა იძულებით დაიხურა...
დაბალი შრომის ხარჯების, დაბალი წარმოების მასალებისა და პოლიტიკური მხარდაჭერის გამო, ვიეტნამმა ბოლო წლებში მრავალი უცხოური კომპანია მიიზიდა ვიეტნამში ქარხნების ასაშენებლად. ქვეყანა მსოფლიოს ერთ-ერთ მთავარ საწარმოო ცენტრად იქცა და „შემდეგი მსოფლიოს ქარხანაც“ კი აქვს ამბიცია. საწარმოო ინდუსტრიის განვითარებაზე დაყრდნობით, ვიეტნამის ეკონომიკაც გაიზარდა და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში სიდიდით მეოთხე ეკონომიკა გახდა.
თუმცა, მძვინვარე ეპიდემიამ ვიეტნამის ეკონომიკური განვითარება უზარმაზარი გამოწვევების წინაშე დააყენა. მიუხედავად იმისა, რომ ეს იშვიათი იყო„ეპიდემიის პრევენციის მოდელი ქვეყანა„ადრე, ვიეტნამი იყო„წარუმატებელი„წელს დელტა ვირუსის ზემოქმედების ქვეშ.
თითქმის 90 000 კომპანია დაიხურა და 80-ზე მეტმა ამერიკულმა კომპანიამ „დაზარალდა“! ვიეტნამის ეკონომიკა უზარმაზარი გამოწვევების წინაშე დგას
8 ოქტომბერს ვიეტნამის მნიშვნელოვანმა პირებმა განაცხადეს, რომ ეპიდემიის ზემოქმედების გამო, ეროვნული ეკონომიკური ზრდის ტემპი წელს, სავარაუდოდ, მხოლოდ 3%-ს შეადგენს, რაც გაცილებით დაბალია ადრე დადგენილ 6%-იან მაჩვენებელზე.
ეს შეშფოთება უსაფუძვლო არ არის. ვიეტნამის სტატისტიკის ბიუროს სტატისტიკის თანახმად, მიმდინარე წლის პირველ სამ კვარტალში დაახლოებით 90 000 კომპანიამ შეაჩერა საქმიანობა ან გაკოტრდა, მათგან 32 000-მა კი უკვე გამოაცხადა დაშლა, რაც გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით 17.4%-ით მეტია. ის ფაქტი, რომ ვიეტნამის ქარხნები არ იღება, არა მხოლოდ ქვეყნის ეკონომიკაზე იმოქმედებს, არამედ „გავლენას“ მოახდენს შეკვეთების განმთავსებელ საზღვარგარეთულ კომპანიებზეც.
ანალიზმა აღნიშნა, რომ ვიეტნამის მესამე კვარტალში ეკონომიკური მონაცემები ძალიან ცუდი იყო, ძირითადად იმიტომ, რომ ამ პერიოდში ეპიდემია სულ უფრო და უფრო ხშირად იფეთქებდა, ქარხნები იძულებული გახდა დაეხურა, ქალაქები იძულებული გახდა ბლოკადა დაეწესებინა და ექსპორტი მძიმედ დაზარალდა...
ვიეტნამის ქალაქ ჰანოიში მცხოვრები მეორადი მობილური ტელეფონებისა და აქსესუარების მწარმოებელი ჟოუ მინგმა განაცხადა, რომ მისი ბიზნესის ქვეყნის შიგნით გაყიდვა შეუძლებელია, ამიტომ ახლა ის მხოლოდ საარსებო წყაროდ შეიძლება ჩაითვალოს.
„ეპიდემიის დაწყების შემდეგ, შეიძლება ითქვას, რომ ჩემი ბიზნესი ძალიან უიმედო მდგომარეობაში იყო. მიუხედავად იმისა, რომ სამუშაოების დაწყება შესაძლებელია იმ ადგილებში, სადაც ეპიდემია არც ისე მწვავეა, საქონლის შემოტანა და გატანა შეზღუდულია. საქონელი, რომლის საბაჟოდან გასვლაც ორ ან სამ დღეში იყო შესაძლებელი, ახლა ნახევარი თვიდან ერთ თვემდე გადაიდო. დეკემბერში შეკვეთა, ბუნებრივია, შემცირდა.“
გავრცელებული ინფორმაციით, ივლისის შუა რიცხვებიდან სექტემბრის ბოლომდე, Nike-ის ფეხსაცმლის ქარხნების 80% და სამკერვალო ქარხნების თითქმის ნახევარი სამხრეთ ვიეტნამში დაიხურა. მიუხედავად იმისა, რომ ვარაუდობენ, რომ ქარხანა ეტაპობრივად ოქტომბერში განაახლებს მუშაობას, ქარხნის სრულ წარმოებაზე გადასვლას მაინც რამდენიმე თვე დასჭირდება. არასაკმარისი მიწოდების გამო, კომპანიის შემოსავალი 2022 ფისკალური წლის პირველ კვარტალში მაინც დაბალია, ვიდრე მოსალოდნელი იყო.
ფინანსურმა დირექტორმა მეტ ფრიდემ განაცხადა: „Nike-მა ვიეტნამში წარმოების მინიმუმ 10 კვირა დაკარგა, რამაც მარაგების დეფიციტი შექმნა“.
Nike-ის გარდა, დაზარალებულები არიან Adidas, Coach, UGG და სხვა ამერიკული კომპანიები, რომლებსაც ვიეტნამში მასობრივი წარმოება აქვთ.
როდესაც ვიეტნამი ეპიდემიის ქარცეცხლში მოექცა და მისი მიწოდების ჯაჭვი შეწყდა, ბევრმა კომპანიამ დაიწყო „გადახედვა“: სწორი იყო თუ არა წარმოების სიმძლავრეების ვიეტნამში გადატანა? მრავალეროვნული კომპანიის აღმასრულებელმა დირექტორმა თქვა: „ვიეტნამში მიწოდების ჯაჭვის შექმნას 6 წელი დასჭირდა და მხოლოდ 6 დღე დასჭირდა დანებებას“.
ზოგიერთი კომპანია უკვე გეგმავს თავისი წარმოების სიმძლავრეების ჩინეთში დაბრუნებას. მაგალითად, ამერიკული ფეხსაცმლის ბრენდის აღმასრულებელმა დირექტორმა განაცხადა: „ჩინეთი ამჟამად მსოფლიოში ერთ-ერთი იმ მცირერიცხოვან ადგილთაგანია, სადაც საქონლის შეძენაა შესაძლებელი“.
ეპიდემიის და ეკონომიკის განგაშის ატეხვის გამო, ვიეტნამი შეშფოთებულია.
TVBS-ის ცნობით, 1 ოქტომბერს, ვიეტნამის ქალაქმა ჰოშიმინმა ნულოვანი გადატვირთვა შეწყვიტა და გამოაცხადა ბოლო სამი თვის განმავლობაში ეპიდემიის საწინააღმდეგო ბლოკადის მოხსნის შესახებ, რამაც სამრეწველო პარკებს, სამშენებლო პროექტებს, სავაჭრო ცენტრებსა და რესტორნებს მუშაობის განახლების საშუალება მისცა. 6 ოქტომბერს, საკითხთან დაკავშირებულმა პირმა განაცხადა: „ახლა ჩვენ ნელ-ნელა ვაახლებთ სამუშაოებს“. ზოგიერთი შეფასებით, ამან შესაძლოა ვიეტნამში ქარხნების მიგრაციის კრიზისი მოაგვაროს.
8 ოქტომბრის უახლესი ამბები აჩვენებს, რომ ვიეტნამის მთავრობა გააგრძელებს დენ ნაის პროვინციაში, ნენ ტაკის მეორე ინდუსტრიულ ზონაში მდებარე ქარხნის იძულებით შეჩერებას 7 დღით, ხოლო შეჩერების პერიოდი 15 ოქტომბრამდე გაგრძელდება. ეს ნიშნავს, რომ ამ ტერიტორიაზე არსებულ ქარხნებში იაპონური კომპანიების მუშაობის შეჩერება 86 დღემდე გაგრძელდება.
საქმეს ისიც ართულებს, რომ კომპანიის ორთვიანი დახურვის პერიოდში ვიეტნამელი მიგრანტი მუშაკების უმეტესობა მშობლიურ ქალაქებში დაბრუნდა და უცხოური კომპანიებისთვის ამ დროისთვის წარმოების განახლების მსურველი საკმარისი მუშახელის პოვნა რთულია. მსოფლიოში ცნობილი ფეხსაცმლის მწარმოებელი კომპანია Baocheng Group-ის მონაცემებით, კომპანიის მიერ განახლების შესახებ შეტყობინების გაცემის შემდეგ, მისი თანამშრომლების მხოლოდ 20-30% დაბრუნდა სამსახურში.
და ეს მხოლოდ ვიეტნამის ქარხნების უმეტესობის მიკროკოსმოსია.
შეკვეთით დასაქმებულთა ორმაგი დეფიციტი კომპანიებს მუშაობის განახლებას ართულებს
რამდენიმე დღის წინ ვიეტნამის მთავრობა ეკონომიკური წარმოების თანდათანობით განახლების მიზნით ემზადება. ვიეტნამის ტექსტილის, ტანსაცმლისა და ფეხსაცმლის ინდუსტრიები ორი ძირითადი სირთულის წინაშე დგანან. ერთი არის ქარხნული შეკვეთების დეფიციტი, ხოლო მეორე - მუშახელის დეფიციტი. ვრცელდება ინფორმაცია, რომ ვიეტნამის მთავრობის მოთხოვნა საწარმოების მუშაობისა და წარმოების განახლების შესახებ არის ის, რომ საწარმოებში, რომლებიც განაახლებენ მუშაობას და წარმოებას, მუშები ეპიდემიისგან თავისუფალ ზონებში უნდა იყვნენ, მაგრამ ეს ქარხნები ძირითადად ეპიდემიურ ზონებშია და მუშებს, ბუნებრივია, არ შეუძლიათ სამსახურში დაბრუნება.
განსაკუთრებით სამხრეთ ვიეტნამში, სადაც ეპიდემია ყველაზე მწვავეა, ოქტომბერში ეპიდემიის შეკავების შემთხვევაშიც კი რთულია თავდაპირველი მუშაკების სამსახურში დაბრუნება. მათი უმეტესობა ეპიდემიის თავიდან ასაცილებლად მშობლიურ ქალაქებში დაბრუნდა; ახალი თანამშრომლებისთვის, ვიეტნამში სოციალური კარანტინის შემოღების გამო, პერსონალის ნაკადი ძალიან შეზღუდულია და ბუნებრივია, მუშაკების პოვნა რთულია. წლის ბოლომდე ვიეტნამის ქარხნებში მუშაკების დეფიციტი 35%-37%-ს აღწევდა.
ეპიდემიის დაწყებიდან დღემდე, ვიეტნამში ფეხსაცმლის პროდუქციის ექსპორტის შეკვეთები ძალიან მნიშვნელოვნად შემცირდა. ცნობების თანახმად, აგვისტოში ფეხსაცმლის პროდუქციის ექსპორტის შეკვეთების დაახლოებით 20% დაიკარგა. სექტემბერში დანაკარგი 40%-50%-ს შეადგენდა. ძირითადად, მოლაპარაკებიდან ხელმოწერამდე ნახევარი წელი სჭირდება. ამ გზით, თუ შეკვეთის ანაზღაურება გსურთ, ის ერთი წლის შემდეგ მოხდება.
ამჟამად, მაშინაც კი, თუ ვიეტნამის ფეხსაცმლის ინდუსტრიას სურს თანდათანობით განაახლოს მუშაობა და წარმოება, შეკვეთებისა და მუშახელის დეფიციტის პირობებში, კომპანიებისთვის რთულია მუშაობისა და წარმოების განახლება, რომ აღარაფერი ვთქვათ წარმოების განახლებაზე ეპიდემიამდე.
მაშ, შეკვეთა ჩინეთში დაბრუნდება?
კრიზისის საპასუხოდ, ბევრმა უცხოურმა კომპანიამ ჩინეთი უსაფრთხო საექსპორტო თავშესაფრად გამოიყენა.
ვიეტნამში ამერიკული ავეჯის კომპანიის, Hook Furnishings-ის ქარხნის, მუშაობა 1 აგვისტოდან შეჩერებულია. ფინანსების ვიცე-პრეზიდენტმა, პოლ ჰაკფილდმა განაცხადა: „ვიეტნამში ვაქცინაცია განსაკუთრებით კარგი არ არის და მთავრობა პროაქტიულად მოქმედებს ქარხნების სავალდებულო დახურვასთან დაკავშირებით“. მომხმარებელთა მოთხოვნის მხრივ, ახალი შეკვეთები და შეკვეთების დაგროვება მაღალია, ხოლო ვიეტნამში ქარხნების დახურვით გამოწვეული გადაზიდვები დაბლოკილი იქნება. ეს უახლოეს თვეებში გამოჩნდება.
პავლემ თქვა:
„ჩვენ საჭიროების შემთხვევაში ჩინეთში დავბრუნდით. თუ ვიგრძნობთ, რომ ქვეყანა ახლა უფრო სტაბილურია, ამას გავაკეთებთ.“
Nike-ის ფინანსურმა დირექტორმა მეტ ფრიდმა განაცხადა:
„ჩვენი გუნდი მაქსიმალურად ზრდის ფეხსაცმლის წარმოების შესაძლებლობებს სხვა ქვეყნებში და ტანსაცმლის წარმოებას ვიეტნამიდან სხვა ქვეყნებში, როგორიცაა ინდონეზია და ჩინეთი, გადააქვს... რათა დააკმაყოფილოს მომხმარებელთა წარმოუდგენლად მაღალი მოთხოვნა.“
ჩრდილოეთ ამერიკაში ფეხსაცმლისა და აქსესუარების დიზაინის, წარმოებისა და საცალო ვაჭრობის მასშტაბური კომპანიის, Designer Brands-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა, როჯერ როლინსმა, მიწოდების ჯაჭვების დანერგვისა და ჩინეთში დაბრუნების კოლეგების გამოცდილება გააზიარა:
„ერთმა აღმასრულებელმა დირექტორმა მითხრა, რომ მას 6 დღე დასჭირდა მიწოდების ჯაჭვის (გადაცემის) სამუშაოს დასასრულებლად, რაც 6 წლის წინ გრძელდებოდა. წარმოიდგინეთ, რამდენ ენერგიას ხარჯავდა ყველა ჩინეთიდან წასვლამდე, მაგრამ ახლა, სადაც საქონლის შეძენა მხოლოდ ჩინეთშია შესაძლებელი - ეს ნამდვილად სიგიჟეა, ატრაქციონივითაა.“
ამერიკის შეერთებულ შტატებში ყველაზე სწრაფად მზარდმა ავეჯის საცალო ვაჭრობის კომპანია LoveSac-მა ასევე ხელახლა გადასცა შესყიდვის შეკვეთები ჩინეთში მომწოდებლებს.
ფინანსურმა დირექტორმა დონა დელომომ განაცხადა:
„ჩვენ ვიცით, რომ ჩინეთიდან შემოტანილ მარაგებზე ტარიფები მოქმედებს, რაც ცოტა მეტი დაგვიჯდება, მაგრამ ეს საშუალებას გვაძლევს შევინარჩუნოთ მარაგები, რაც კონკურენტულ უპირატესობას გვაძლევს და ძალიან მნიშვნელოვანია ჩვენთვის და ჩვენი მომხმარებლებისთვის.“
ჩანს, რომ ვიეტნამის მკაცრი ბლოკადის სამთვიანი პერიოდის განმავლობაში, ჩინელი მომწოდებლები მსხვილი საერთაშორისო კომპანიებისთვის საგანგებო არჩევანი გახდნენ, თუმცა ვიეტნამი, რომელმაც 1 ოქტომბრიდან განაახლა მუშაობა და წარმოება, ასევე გაზრდის საწარმოო კომპანიების წარმოების არჩევანს. მრავალფეროვნება.
გუანდუნის შტატში მდებარე მსხვილი ფეხსაცმლის კომპანიის გენერალურმა მენეჯერმა გააანალიზა: „(შეკვეთები ჩინეთში გადადის) ეს მოკლევადიანი ოპერაციაა. ძალიან ცოტა რამ ვიცი, რომ ქარხნები უკან გადადის. (Nike და ა.შ.) მსხვილი მრავალეროვნული კომპანიები, როგორც წესი, მთელ მსოფლიოში ახორციელებენ გადახდებს. არის სხვა ქარხნებიც. (ვიეტნამის ქარხნები დაკეტილია). თუ შეკვეთები იქნება, მათ სხვაგან განვახორციელებთ. ძირითადი შეკვეთები, რომლებიც გადადის, სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ქვეყნებშია, შემდეგ კი ჩინეთში“.
მან განმარტა, რომ ზოგიერთმა კომპანიამ ადრე წარმოების ხაზის სიმძლავრის უმეტესი ნაწილი გადაიტანა და ჩინეთში ძალიან ცოტა დარჩა. სიმძლავრის დეფიციტის შევსება რთულია. კომპანიების უფრო გავრცელებული პრაქტიკაა შეკვეთების ჩინეთში სხვა ფეხსაცმლის ქარხნებში გადატანა და მათი წარმოების ხაზების გამოყენება ამოცანების შესასრულებლად, იმის ნაცვლად, რომ ჩინეთში დაბრუნდნენ ქარხნების დასაარსებლად და წარმოების ხაზების ასაშენებლად.
შეკვეთის გადაცემა და ქარხნის გადაცემა ორი კონცეფციაა, განსხვავებული ციკლებით, სირთულეებითა და ეკონომიკური სარგებლით.
„თუ ადგილმდებარეობის შერჩევა, ქარხნის მშენებლობა, მომწოდებლის სერტიფიცირება და წარმოება ნულიდან დაიწყება, ფეხსაცმლის ქარხნის გადაცემის ციკლი, სავარაუდოდ, ერთნახევრიდან ორ წლამდე გაგრძელდება. ვიეტნამში წარმოების შეჩერება და წარმოება 3 თვეზე ნაკლებ ხანს გაგრძელდა. ამის საპირისპიროდ, შეკვეთების გადაცემა საკმარისი იყო მოკლევადიანი მარაგების კრიზისის მოსაგვარებლად.“
თუ ვიეტნამიდან ექსპორტს არ ახორციელებთ, გააუქმეთ შეკვეთა და სხვა ადგილი მოძებნეთ? სად არის ხარვეზი?
გრძელვადიან პერსპექტივაში, იქნება ეს „ფარშევანგების სამხრეთ-აღმოსავლეთისკენ გაფრენა“ თუ შეკვეთების ჩინეთში დაბრუნება, ინვესტიციები და წარმოების გადატანა საწარმოების დამოუკიდებელი არჩევანია უპირატესობების მოსაძებნად და უარყოფითი მხარეების თავიდან ასაცილებლად. ტარიფები, შრომის ხარჯები და დაქირავება ინდუსტრიების საერთაშორისო გადატანის მნიშვნელოვანი მამოძრავებელი ძალებია.
„დონგგუან ციაოჰონგის ფეხსაცმლის ინდუსტრიის“ აღმასრულებელმა დირექტორმა, გუო ჯუნჰონგმა განაცხადა, რომ გასულ წელს ზოგიერთმა მყიდველმა მკაფიოდ მოითხოვა, რომ ტვირთების გარკვეული პროცენტი სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ქვეყნებიდან, როგორიცაა ვიეტნამი, უნდა შემოსულიყო, ზოგიერთ მომხმარებელს კი მკაცრი დამოკიდებულება ჰქონდა: „თუ ვიეტნამიდან ექსპორტს არ განახორციელებთ, შეკვეთას გააუქმებთ და სხვას მოძებნით“.
გუო ჯუნჰონგმა განმარტა, რომ რადგან ვიეტნამიდან და სხვა ქვეყნებიდან, რომლებსაც შეუძლიათ ტარიფების შემცირებითა და გათავისუფლებით სარგებლობა, ექსპორტი უფრო დაბალი ხარჯებითა და მოგების უფრო მაღალი მარჟით ხასიათდება, ზოგიერთმა საგარეო სავაჭრო მწარმოებლმა ზოგიერთი წარმოების ხაზი ვიეტნამსა და სხვა ადგილებში გადაიტანა.
ზოგიერთ რაიონში, „დამზადებულია ვიეტნამში“ ეტიკეტს შეუძლია მეტი მოგების შენარჩუნება, ვიდრე „დამზადებულია ჩინეთში“ ეტიკეტს.
2019 წლის 5 მაისს ტრამპმა გამოაცხადა 25%-იანი ტარიფის დაწესება 250 მილიარდი აშშ დოლარის ღირებულების ჩინურ ექსპორტზე შეერთებულ შტატებში. პროდუქცია, სამრეწველო დანადგარები, საყოფაცხოვრებო ტექნიკა, ბარგი, ფეხსაცმელი და ტანსაცმელი მძიმე დარტყმას აყენებს საგარეო სავაჭრო კომპანიებს, რომლებიც მცირე მოგების, მაგრამ სწრაფი ბრუნვის გზას ირჩევენ. ამის საპირისპიროდ, ვიეტნამი, სადაც შეერთებული შტატები სიდიდით მეორე ექსპორტიორია, პრივილეგირებულ რეჟიმებს სთავაზობს, როგორიცაა იმპორტის ტარიფებისგან გათავისუფლება ექსპორტის გადამუშავების ზონებში.
თუმცა, სატარიფო ბარიერების სხვაობა მხოლოდ აჩქარებს სამრეწველო გადაცემის ტემპს. „ფარშევანგის სამხრეთ-აღმოსავლეთისკენ ფრენის“ მამოძრავებელი ძალა ეპიდემიამდე და ჩინეთ-აშშ-ს სავაჭრო უთანხმოებამდე დიდი ხნით ადრე გაჩნდა.
2019 წელს, Rabobank-ის ანალიტიკური ცენტრის, Rabo Research-ის მიერ ჩატარებულმა ანალიზმა აღნიშნა, რომ ადრეული მამოძრავებელი ძალა ხელფასების ზრდით გამოწვეული ზეწოლა იყო. იაპონიის საგარეო სავაჭრო ორგანიზაციის მიერ 2018 წელს ჩატარებული კვლევის თანახმად, გამოკითხული იაპონური კომპანიების 66%-მა განაცხადა, რომ ეს მათთვის ჩინეთში ბიზნესის წარმოების მთავარი გამოწვევაა.
ჰონგ-კონგის ვაჭრობის განვითარების საბჭოს მიერ 2020 წლის ნოემბერში ჩატარებულმა ეკონომიკურმა და სავაჭრო კვლევამ აჩვენა, რომ სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის 7 ქვეყანას აქვს შრომის ხარჯების უპირატესობები და მინიმალური ყოველთვიური ხელფასი ძირითადად 2000 იუანზე ნაკლებია, რასაც მრავალეროვნული კომპანიები ანიჭებენ უპირატესობას.
ვიეტნამს აქვს დომინანტური სამუშაო ძალის სტრუქტურა
თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ქვეყნებს უპირატესობა აქვთ ადამიანური რესურსებისა და ტარიფების ხარჯების მხრივ, ფაქტობრივი სხვაობა ობიექტურადაც არსებობს.
მრავალეროვნული კომპანიის მენეჯერმა მაისში დაწერა სტატია, სადაც ვიეტნამში ქარხნის მართვის გამოცდილება გააზიარა:
„ხუმრობის არ მეშინია. თავიდან ეტიკეტირებისა და შესაფუთი ყუთები ჩინეთიდან შემოდის და ზოგჯერ ტვირთის ღირებულება საქონლის ღირებულებაზე მეტია. მიწოდების ჯაჭვის ნულიდან აგების საწყისი ღირებულება დაბალი არ არის და მასალების ლოკალიზაციას დრო სჭირდება.“
ეს ხარვეზი ნიჭშიც აისახება. მაგალითად, ჩინეთის მატერიკულ ნაწილში ინჟინრებს 10-20 წლიანი სამუშაო გამოცდილება აქვთ. ვიეტნამის ქარხნებში ინჟინრებმა უნივერსიტეტი ახლახან დაამთავრეს და თანამშრომლებმა ტრენინგი ყველაზე საბაზისო უნარებით უნდა დაიწყონ.
უფრო მნიშვნელოვანი პრობლემა ის არის, რომ მომხმარებლის მართვის ხარჯები უფრო მაღალია.
„ძალიან კარგ ქარხანას არ სჭირდება მომხმარებლების ჩარევა, მას შეუძლია პრობლემების 99%-ის დამოუკიდებლად გადაჭრა; ჩამორჩენილ ქარხანას კი ყოველდღიურად აქვს პრობლემები და სჭირდება მომხმარებლების დახმარება, რის გამოც ის განმეორებით და სხვადასხვაგვარად დაუშვებს შეცდომებს.“
ვიეტნამის გუნდთან მუშაობისას, მას მხოლოდ ერთმანეთთან დაკავშირება შეუძლია.
გაზრდილი დროის ხარჯი ასევე ზრდის მენეჯმენტის სირთულეს. ინდუსტრიის წარმომადგენლების თქმით, პერლის მდინარის დელტაში ნედლეულის მიწოდება შეკვეთის განთავსებიდან იმავე დღეს ჩვეულებრივი მოვლენაა. ფილიპინებში საქონლის შეფუთვასა და ექსპორტს ორი კვირა სჭირდება და მენეჯმენტი უფრო მეტად დაგეგმილ უნდა იქნას.
თუმცა, ეს ხარვეზები დაფარულია. მსხვილი მყიდველებისთვის ფასები შეუიარაღებელი თვალითაც ჩანს.
მრავალეროვნული კომპანიის მენეჯერის თქმით, იგივე მიკროსქემის დაფის აღჭურვილობისა და შრომის ხარჯების გათვალისწინებით, ვიეტნამის შეთავაზება პირველ რაუნდში 60%-ით იაფი იყო, ვიდრე კონტინენტურ ჩინეთში არსებულ მსგავს ქარხნებში.
დაბალი ფასის უპირატესობით ბაზარზე გასასვლელად, ვიეტნამის მარკეტინგულ აზროვნებას ჩინეთის წარსულის ჩრდილი აქვს.
თუმცა, ინდუსტრიის ბევრმა წარმომადგენელმა განაცხადა: „მე ძალიან ოპტიმისტურად ვარ განწყობილი ჩინეთის წარმოების ინდუსტრიის პერსპექტივების მიმართ, ტექნოლოგიური სიძლიერისა და წარმოების დონის გაუმჯობესების საფუძველზე. შეუძლებელია წარმოების საბაზო ბანაკმა ჩინეთი დატოვოს!“
ჩინეთი, წამოდი. ჯინან.UBO CNCMACHINERY CO.LTD მოდი რა...
გამოქვეყნების დრო: 2021 წლის 19 ოქტომბერი